Forum Botosani

Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
May 24, 2012, 10:39:15 PM

Login with username, password and session length
Forumul orasului Botosani

HomeHome HelpHelp SearchSearch LoginLogin RegisterRegister


+  Forum Botosani
|-+  Joburi
| |-+  Servicii
| | |-+  Reparatii injectoare Delphi: Logan & Renault. Livram prin curier in toata tara!
« previous next »
Pages: [1] Print
Author Topic: Reparatii injectoare Delphi: Logan & Renault. Livram prin curier in toata tara!  (Read 302 times)
EndorDiesel
Bagaret de seama
*
Posts: 15

View Profile
Reparatii injectoare Delphi. Persoanele care cunosc importanta generarii codului hexazecimal pentru injectoarele Delphi aleg serviciile Endor Diesel - Laborator profesional common-rail, certificat Delphi Diesel Point. www.endordiesel.ro 0765.269.733 / 0765.269.021.

Numai un laborator certificat Delphi executa reparatii profesionale pentru injectoare common-rail Delphi: Logan, Renault.

Numai un laborator Delphi calibreaza electronic injectorul: i se aloca un cod hexazecimal (resoftare) cu ajutorul CRi-PC. Acest cod inmagazineaza informatii legate de caracteristica de debitare si de timpul de reactie al bobinei de comanda.

Folosind solutia de reparatie autorizata Delphi, reduceti consumul, emisiile si prelungiti viata motorului.

Pentru aceste reparatii profesionale avem cel mai avantajos pret: 480 RON/injector.

Oferim 6 luni garantie scrisa! Injectoarele se pot trimite la reparat si prin curier si le primiti inapoi reparate in maximum 48 ore!

Endor Diesel
Str. Gradinilor nr 1, Buzau
Web: www.endordiesel.ro
Tel: 0765 269 021 / 0765 269 733



Logged
EndorDiesel
Bagaret de seama
*
Posts: 15

View Profile
Modificare preturi:

Logan & Renault: 460 RON/injector
Ford Focus: 550 RON/injector
Ford Mondeo: 580 RON/injector
orice alt injector Delphi: 580 RON/injector

www.endordiesel.ro
0765 269 021
0765 269 733
Logged
EndorDiesel
Bagaret de seama
*
Posts: 15

View Profile
Calibrarea electronica a unui injector presupune realizarea a 165 de teste pe un stand special - Hartridge CRi-PC. Prin aceste teste se simuleaza functionarea corecta a injectorului pe motor, iar in urma lor codul C2I inmagazineaza aceasta informatie pentru a o transmite motorului in timpul functionarii. Ca sa fim mai expliciti, un injector caruia i-au fost schimbate doar duza si supapa de retur nu va functiona corect, pentru ca la o anumita turatie calculatorul masinii nu va stii ce semnal sa transmita injectorului pentru pulverizarea cantitatii de motorina necesara. Acest lucru se intampla pentru ca vorbim de multiple diferente care exista intre injectoare: acestea, fie noi, fie reparate, au specificatii unice determinate printre altele de orice mica diferenta in tensiunea de strangere sau piesele folosite (adica chiar si duzele si supapele de retur noi si originale nu sunt identice pentru ca tot au o marja de eroare din fabricatie).

Rolul standului de probe Hartridge CRi-PC este de a masura ce cantitate de motorina este pulverizata de injector atunci cand acesta primeste un semnal. Stiind cantitatea de motorina pulverizata, acesta este asociata cu un semnal astfel ca, in timpul functionarii pe motor, calculatorul masinii va stii ce semnal sa trimita injectorului pentru a pulveriza cantitatea de motorina optima, necesara la turatia din momentul respectiv.

La prima vedere poate parea putin credibi ca pot exista aceste diferente intre injectoare, dar ganditi-va ca vorbim aici de microni, a milioana parte dintr-un metru, (de exemplu firul de par are 100 microni), iar o diferenta de cativa microni, la o presiune de 1600 de bari poate face o mare diferenta in cantitatea de motorina pulverizata.

Deci, conform informatiilor noastre tehnice referitoare la reparatia unui injector Delphi, daca aceasta a fost facuta fara generare de C2I, este aproape sigur ca injectorul sa nu functioneza corect. Sansele ca injectorul reparat sa respecte aceleasi specificatii de dinainte de a fi reparat si, impliciti, sa functioneze dupa vechiul cod C2I, sunt aproape zero. Este totusi posibil ca, din pura intamplare, anumite specificatii, foarte putine din cele 165, conform testului standard, sa fie respectate, iar lucrul acesta sa para putin sesizabil, mai ales la Euro 3 sau daca se merge mai turat. Nu in ultimul rand, este bine de stiut ca, chiar daca veti avea impresia ca motorul "merge rotund", pe termen lung, mersul cu injectoare necodate poate avea efecte negative asupra motorului: infundare EGR, uzare prematura, spargere piston s.a.m.d.


Mai multe detalii gasiti pe website-ul nostru: www.endordiesel.ro
Endor Diesel este dealer autorizat Delphi si executa reparatii profesionale pentru injectoarele Delphi.
Logged
Pages: [1] Print 
« previous next »
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.13 | SMF © 2006-2011, Simple Machines LLC
SMFone design by A.M.A, ported to SMF 1.1 by Aäron.
Free desktop wallpapers | Girls wallpaper | Iphone wallpapers | Desktops wallpapers | Wallpapers | Free textures
Nature wallpapers | Girls wallpapers | 3D wallpapers | download free fonts
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!